Шарнирно-сочленённый самосвал — это специальный вид грузового внедорожного автомобиля, который обладает высокой проходимостью. Этого удаётся достичь благодаря особой конструкции и полному приводу всех колёс.

 

Самосвал состоит из двух полурам, соединённых шарниром с двумя степенями свободы. Полурамы могут смещаться в стороны от продольной оси машины и вращаться вдоль этой оси. Такая конструкция даёт множество преимуществ.

 

Передний мост не имеет механизма поворота колёс. Поворот машины происходит за счёт поворота передней полурамы относительно задней. Благодаря возможности наклона полурам относительно продольной оси машины все колёса находятся в постоянном контакте с грунтом. Задняя тележка самосвала повторяет траекторию движения передней оси по уже проложенной колее, что повышает проходимость и уменьшает радиус поворота.

 

Ещё одно преимущество — способность преодолевать более крутые уклоны за счёт полного привода и постоянного контакта колёс с дорогой. Это может быть важно, когда нет возможности проложить более пологую трассу для обычных самосвалов.

 

Шарнирно-сочленённые самосвалы активно применяются не только в горнодобывающей промышленности, но и в строительстве. Они эффективно используются на крупных строительных площадках для вывоза грунта, при создании насыпей, площадок и дорог на уже действующих объектах. Кроме того, шарнирно-сочленённое шасси настолько универсально, что производители выпускают на его базе цистерны, поливалки, ломовозы, коммунальную технику, пожарные машины и даже машины военного применения.

 

Шарнирно-сочленённые самосвалы «ТОНАР» — это машины, созданные специально для горной промышленности. Они учитывают все потребности и пожелания заказчиков. Завод постоянно проводит испытания, улучшает качество машин и поддерживает обратную связь со всеми пользователями. Машины успешно показали себя в условиях песчаных карьеров средней полосы, на глиняных и каменных карьерах Урала и в тяжёлых условиях Якутии.